引入超低排放区
23号理查德·道金斯今年10月,伦敦市长萨迪克·汗(Sadiq Khan)针对不符合欧盟最低排放标准的车辆推出了“毒性收费”(t收费)。t收费,或使用其官方名称排放附加费,实际上是建立所谓的超低排放区(ULEZ)的第一步。经过最近的协商,我们决定它的介绍将被提出再过两年,现在将于8日生效th2019年4月。这个月的博客着眼于什么是ULEZ,它会如何影响你,以及你需要考虑什么来确保你在它开始运作时不会违反它。
什么是ULEZ?
引入ULEZ是为了通过减少有害的车辆排放,如二氧化氮和颗粒物,来改善伦敦的空气质量。尽管伦敦交通局将在今年晚些时候就将这一收费范围扩大到南北环线道路的问题进行磋商,但这一收费范围将与目前的拥堵收费区域相同。ULEZ将全天候运营,不像拥挤收费区只在周一至周五运营。ULEZ的目标是到2020年将氮氧化物的有害排放量减少50%。
要达到的标准是什么?
适用的ULEZ车辆排放标准如下:
- 摩托车,轻便摩托车,四轮车和机动三轮车:欧洲标准3
- 汽油车,货车和小型公共汽车:欧洲标准4
- 柴油汽车,货车和小型公共汽车:欧洲标准6
- 卡车,公共汽车,长途汽车和重型车辆:欧洲标准VI
不符合欧盟标准的车辆将需要每天缴纳费用才能进入该区域。
要多少钱?
每辆车每天进入ULEZ的费用为12.50英镑。
这包括交通拥挤费吗?
不需要,除了ULEZ费用外,还需要支付拥堵费。对于受低排放区(LEZ)要求影响的重型柴油车辆,这些也是单独的,也将是ULEZ之外的。
会有处罚吗?
是的。如果你没有遵守ULEZ的规定,并没有支付必要的每日费用,罚款通知书将发出。这将是附加在LEZ和拥堵费之外的罚款。
我怎样才能避免呢?
提早公布交通管制区详情的其中一个原因,是让驾驶者有机会作出相应的规划。这可能包括用符合标准的新车替换旧的车辆,或者对现有车辆进行改造。其他选择包括加入汽车俱乐部(汽车俱乐部的所有车辆都已经符合ULEZ的要求)或乘坐公共交通工具。
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